Выяўленне задняга дыска МТЗ кола

Выяўленне задняга дыска МТЗ кола

Шліфавальная машына вентылятара ў асноўным складаецца з кажуха з ахоўнай пласцінай і ўдарнага колы, якія круцяцца з вялікай хуткасцю ў корпусе. Вароты млына можна перамяшчаць па дарожцы. Бакавая сценка варот абсталявана азбеставым напаўняльнікам з тэмпературнай і цеплаізаляцыяй. Засаўка і ўводная труба злучаны герметычнай перагародкай. Інерцыйны сепаратар каробчатага тыпу ўсталяваны ў верхняй частцы кажуха, а ў верхняй частцы сепаратара ўстаноўлена перагародка рэгулявання аб'ёму паветра для змены выхаднай вентыляцыі вугальнай млыны і выхаду пылападобнага вугалю. Ударнае кола кансольнага ўсталявана на галоўным вале, які падтрымліваецца двухрадковымі падшыпнікамі. Галоўны вал рухавіка злучаны з галоўным валам апорнай скрынкі праз муфту. Ударнае кола непасрэдна прыводзіцца ў рух з вялікай хуткасцю, каб раздушыць сыры вугаль і разлічваць на напор, які ствараецца самім вугальным камбінатам. , Паветрана-парашковая сумесь паступае ў трубу для падачы парашка ў камеру згарання катла для згарання. Змазка падшыпнікаў рухавіка і падшыпнікавай скрынкі змазваецца і астуджаецца адпаведнай станцыяй змазачнага масла.

Мантаж і разборка ўдарнага кола на месцы самастойна завяршаюцца спецыяльным прыстасаваннем, а менавіта каляскай для капітальнага рамонту вентылятарнага вугалю, дзякуючы чаму ўдарнае кола, размешчанае на галоўным вале, можна лёгка зняць і ўсталяваць. У той жа час вентылятарны вугальны завод выконвае функцыю транспарціроўкі гатовага вугальнага парашка. Высакахуткаснае круцільнае ўдарнае кола здрабняе сырое вугаль пры дапамозе ўдарных інструментаў. У той жа час ён абсталяваны корпусам са спіральнай структурай. Ударнае кола стварае ціск, які змешвае пыл і паветра.